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智能制造2025影響下,智能物流機(jī)器人成新風(fēng)口
  • 發(fā)布日期:2018-12-04      瀏覽次數(shù):973
    • 隨著科技的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步,傳統(tǒng)物流模式逐漸向智能物流轉(zhuǎn)型升級(jí),在電商*、新銳公司和傳統(tǒng)企業(yè)的激烈爭奪之下,智能物流時(shí)代即將到來,而智能物流機(jī)器人則在其中扮演了重要角色。

       

      近年來,中國人口紅利逐漸消失,人工智能席卷,科技的發(fā)展給不少傳統(tǒng)行業(yè)帶來巨變,物流行業(yè)就是其中之一。在“機(jī)器換人”風(fēng)潮影響之下,如今的物流行業(yè),正在不斷從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變,從依賴人力的傳統(tǒng)模式向依靠機(jī)器人的智能物流轉(zhuǎn)型升級(jí)。


      物流是為了滿足社會(huì)需求的經(jīng)濟(jì)活動(dòng),將物品從供應(yīng)地輸送向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程。這項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)需要通過運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能來實(shí)現(xiàn)。


      中國的物流行業(yè)經(jīng)歷了傳統(tǒng)物流(方、第二方物流)向第三方物流過渡、第四方物流蓬勃發(fā)展的階段,成為了一個(gè)多領(lǐng)域融合(如運(yùn)輸業(yè),倉儲(chǔ)業(yè),貨代業(yè)融合),涉及領(lǐng)域廣,拉動(dòng)消費(fèi),促進(jìn)就業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)。


      2017年中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模達(dá)3,375億元人民幣,同比增長21.18%。沙利文數(shù)據(jù)顯示,由于電商發(fā)展的推動(dòng),資本的介入,大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持以及智能物流行業(yè)需求不斷被激發(fā),市場規(guī)模將保持增長態(tài)勢,預(yù)計(jì)到2022年中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模將增長至7,938億元人民幣,2017到2022年的年復(fù)合增長率達(dá)18.65%。


      中國智能物流行業(yè)市場規(guī)模及增長情況(億元),2013-2022年預(yù)測

       

      目前,不少企業(yè)都將機(jī)器人作為實(shí)現(xiàn)智能物流的重要載體,紛紛加入到智能物流機(jī)器人的市場爭奪和研發(fā)中來。

      電商*頻放大招
      過去幾年,互聯(lián)網(wǎng)的高歌猛進(jìn)帶動(dòng)了電商行業(yè)不斷發(fā)展,不少電商企業(yè)在收獲海量訂單的同時(shí),也感受到巨大的物流壓力。在這樣的背景之下,京東、阿里等電商*加入到智能物流體系的建設(shè)之中,依靠智能機(jī)器人來破解物流難題。


      京東

      京東在對(duì)物流前沿科技的研發(fā)上,可謂興致高昂,劉強(qiáng)東一直以來都希望向外界展示出,京東其實(shí)是一家科技企業(yè)。近些年,其在物流科技方面引人關(guān)注的當(dāng)屬“無人倉”的研發(fā)和應(yīng)用,在“無人倉”中,大量的智能物流機(jī)器人協(xié)同作業(yè),從Delta揀選機(jī)器人到搬運(yùn)型AGV機(jī)器人,一系列機(jī)器人組成了完整的智慧物流場景。

      6月20日,京東的倉儲(chǔ)運(yùn)輸機(jī)器人飛馬,和搬運(yùn)機(jī)器人地狼AGV也在亞洲一號(hào)倉庫正式亮相,分揀機(jī)器人、智能叉車、智能機(jī)械臂等相關(guān)產(chǎn)品也得以規(guī)?;瘧?yīng)用。據(jù)了解,通過人工智能、深度學(xué)習(xí)、圖像識(shí)別、大數(shù)據(jù)等諸多技術(shù)的賦能,這些機(jī)器人能夠適應(yīng)不同的應(yīng)用場景,完成各種復(fù)雜的任務(wù)。

      劉強(qiáng)東表示,今年618讓他高興的是京東架重型無人機(jī)正式下線!這輛無人機(jī),目標(biāo)有效載重量達(dá)到1-5噸,飛行距離超過1000公里,100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。同時(shí)京東超重?zé)o人機(jī)項(xiàng)目立項(xiàng),目標(biāo)有效載重量達(dá)40-60噸,飛行距離超過6000公里。

      在今年618JDCUBE大會(huì)上,京東還曾提出“打造機(jī)器人產(chǎn)值、研發(fā)、應(yīng)用規(guī)模前五的智慧創(chuàng)新型企業(yè)”的目標(biāo),這再一次表達(dá)了京東想要依靠機(jī)器人打造智能物流的強(qiáng)烈決心。


      京東未來智能物流

      從去年開始,隨著阿里的機(jī)器人倉庫在全國各城市落地開花,其機(jī)器人產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的研發(fā)和應(yīng)用,未來阿里對(duì)于智能物流機(jī)器人的投入也會(huì)越來越多。

      初創(chuàng)企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)入場
      除了電商*的積極布局之外,不少初創(chuàng)企業(yè)也成為機(jī)器人智能物流發(fā)展的新生力量,而一些傳統(tǒng)機(jī)器人和AGV公司,也不斷展現(xiàn)出發(fā)力物流機(jī)器人的野心。

      有數(shù)據(jù)顯示,從2014年到2020年,物流機(jī)器人市場將從160億美元擴(kuò)大到313億美元,機(jī)器人智能物流未來將是一個(gè)萬億級(jí)的市場。

      面對(duì)如此潛力,不少創(chuàng)業(yè)公司將目光投向了機(jī)器人物流市場。去年一年,就涌現(xiàn)出了藍(lán)芯科技等一眾明星初創(chuàng)企業(yè),它們?cè)诜謷C(jī)器人、搬運(yùn)機(jī)器人、倉儲(chǔ)服務(wù)機(jī)器人等方面取得了快速的發(fā)展。

      而在智能物流已成趨勢的情況下,等傳統(tǒng)機(jī)器人和ACV公司也開始發(fā)力物流機(jī)器人領(lǐng)域。它們憑借本就雄厚的物流系統(tǒng)集成實(shí)力,向外界推出搭配智能機(jī)器人的物流解決方案,在市場上獲得了顯著成果。

       

      政策利好,行業(yè)發(fā)展值得期待
      中國歷年出臺(tái)的針對(duì)物流行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)整體偏利好層面,物流行業(yè)的重要性曾多次在重大會(huì)議中被強(qiáng)調(diào),物流行業(yè)也被國家當(dāng)作一個(gè)戰(zhàn)略性發(fā)展目標(biāo)。

      早在2013年9月,中國交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)交通運(yùn)輸信息化智能化發(fā)展的指導(dǎo)意見》,意見指出了當(dāng)前物流交通領(lǐng)域需要加強(qiáng)和改進(jìn)的方向,如加強(qiáng)信息化智能化發(fā)展統(tǒng)籌規(guī)劃;加強(qiáng)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化和管理模式的創(chuàng)新;加強(qiáng)信息數(shù)據(jù)的采集、管理和應(yīng)用;加強(qiáng)重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域信息系統(tǒng)建設(shè),從而建設(shè)一個(gè)信息化智能化的標(biāo)準(zhǔn)體系。

      2014年9月,中g(shù)uoguo務(wù)院發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020)》,規(guī)劃明確指出物流業(yè)是一種復(fù)合型產(chǎn)業(yè),爭取將行業(yè)年增長率提升至8%,占GDP的比重提升至7.5%左右,并鼓勵(lì)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等傳統(tǒng)物流企業(yè)向上下游延伸服務(wù),推進(jìn)物流業(yè)與其他行業(yè)的互動(dòng)和融合。規(guī)劃明確了中國物流行業(yè)的發(fā)展方向,對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展有重大指導(dǎo)意義。

      中國智能物流行業(yè)相關(guān)政策

       

      來源:沙利文研究院

      而2018年1月23日提出的《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》強(qiáng)調(diào)完善電子商務(wù)快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施,并優(yōu)化電子商務(wù)配送通行管理,著重提升快遞末端服務(wù)能力。

      總結(jié)
      隨著電商*的積極布局,新銳公司的迅速崛起,和傳統(tǒng)企業(yè)的強(qiáng)勢切入,如今,越來越多的企業(yè)加入到了智能物流機(jī)器人的布局研發(fā)中來。隨著技術(shù)的優(yōu)化推動(dòng),基于大數(shù)據(jù)分析和算法優(yōu)化的工具,推動(dòng)物流業(yè)務(wù)不斷優(yōu)化運(yùn)營,實(shí)現(xiàn)更的銷售預(yù)測、更科學(xué)的物流網(wǎng)絡(luò)布局、更合理的庫存管理、更快速的配送路線規(guī)劃等等。假以時(shí)日,物流配送甚至將到分鐘,這就是ji致的物流快遞用戶體驗(yàn),這依然是以用戶為核心的服務(wù)升級(jí)。

      在我國大力推行中國制造2025以及企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下,智能物流逐漸成為了大家相互爭奪的風(fēng)口,而智能機(jī)器人則成為了行業(yè)發(fā)展的重要角色。

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